豬腦袋無所不在！

下面轉載的新聞讓人感到難過呀～

隱形車道？ 鐵馬族：無腦官員沒概念
【聯合晚報╱記者戴安瑋/台北報導】
2007.09.23 03:07 pm
警政署提出「隱形車道」概念，讓單車族嘩然。 許多單車族上網痛批說，想出隱形車道的官員「無腦」，一定是天天坐車，根本沒有在台北市騎過腳踏車，他們要官員在騎車試試看，就知道完全不可行。
連交通部官員 也認為不可行
交通部官員也認為不可行，官員表示，慢車道本來就是汽機車、腳踏車混合車道，根本無法硬性規範誰一定要在一公尺內行駛，誰不能在一公尺範圍內行駛。此項規定等於限縮了腳踏車路權，肇事責任更不易釐清。

隱形車道？拿騎士生命開玩笑！
上班族王先生常騎著他的高級腳踏車上班，他批評說，這項規定簡直拿腳踏車騎士生命開玩笑，都會地區汽機車車流量大，道路規畫又不完整，再弄個隱形車道，真叫人不知所措。
他還說，慢車道上有機車、汽車，有些汽機車還會左右轉，加上路邊停車，計程車上下客、公車上下客等，腳踏車騎在這些車陣中行駛，已經痛苦不堪。警政署的規定，只會讓人放棄騎自行車，改騎機車或開車，製造更多污染。

農夫騎鐵馬種田 也要戴安全帽？
至於警政署主張強制規定騎士要載安全帽，交通部運研所也認為不能硬性規定，應以勸導替代取締。官員表示，「總不能叫中南部農夫騎踏車到田裡種田時，也要戴安全帽吧？」據了解，已有縣市已表態不支持此一規定。
【記者孔令琪/台北報導】

腳踏車專用道 交通將雪上加霜
「國內的道路已經不夠使用，若再劃上腳踏車專用道，會使交通雪上加霜。」警政署交通組長何國榮說明腳踏車專用道的規定時強調，他的想法與多數的專家學者的看法一致。
警政署交通組長何國榮提出「隱形車道」的構想，他說，腳踏車行駛規定是，如果有慢車道，當然是走慢車道，遇到劃有路邊停車、水溝或需繞行的道路上，則是靠右一公尺行駛，否則，腳踏車的速度慢，夾在機車或汽車道中間行駛，會有危險性。
何國榮表示，至於，未依照規定行駛，如何處罰，依照道路交通管理條例的車輛未依規定行駛，處三百元以上、六百元以下的罰款。

車友：心中隱形車道比規定的還寬
【記者王長鼎/台北縣報導】
參與自行車休閒活動已有20年資歷，中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，喜愛騎自行車的車友們，在自己心中都有一條隱形車道，交通部運輸研究所有自行車車道草案規畫，相信出發點是好，但要在寸土寸金的都會地區道路，硬是畫出一條自行車道，肯定是困難重重。何麗卿說，其實交通部運輸研究所若在道路邊線外側，規畫1公尺寬道路，做為自行車道，的確可以讓在都會地區騎自行車民眾更有保障，但是，實際執行上一定會有許多現實因素障礙要克服。
她說，因為停車格一位難求，市區道路兩側多畫設有汽、機車路邊停車格，且人行走在人行紅磚道上，也會遇到電箱等阻礙，她強調，協會車友們騎自行車在市區，心中都有一條隱形車道，就是在不妨礙車輛及行人通行的夾縫中，儘量靠邊騎。
她表示，有時這條隱形車道，反比交通部運輸研究所所規畫的1公尺車道還寬還大，若真是硬性規定，反而變得有些綁手綁腳，對車友而言，反而是沒有必要的措施。

【2007/09/23 聯合晚報】

台灣的公務員真是被寵壞了！從來都不懂得認真的用自己的腦袋想想到底這份工作對社會的意義是什麼？再加上短視近利的政客威脅利誘，總算經過了這許多年成就了一點也不美麗的福爾摩莎！相信當初的讚嘆句，如今也只能悲情的轉換成感嘆句！！
環境始終是工業化社會下第一個被犧牲的資源，但是，我們早已渡過了屬於早期開發中國家的“工業社會”，不是嗎？！為何始終沒有在上位的公僕們認認真真的未我們不久後的未來甚至是下一代子孫著想，倒底我們留下些什麼給他們？

Davis 小歸小，該有的絕不會少，最多的是單車道，到處都有！，不論要去哪裡，都不會有騎單車到不了的地方！
當然這是要由上層決策單位推廣，市民來執行數年之後才會有效果，現在開始絕不算晚，就看主事者的態度了！當政府有了全盤考量，出錯的機會當然相對減少；舉例說明，Davis的騎樓或是商家店門附近還有公車等候亭，都會有專供單車族停放上鎖的車架；有一片片綠色的都市公園做開放空間，當然也少不了自行車專用道！安全帽則強制規定未成年必須戴符合規定的自行車專用安全帽，前後照明設備也列為攔撿項目，如何在不影響基本人身自由的範圍下訂定能促進交通安全即環境保護的法律豈是台灣那些上位的人身豬腦袋可以想見！！！